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繼萬科高管毛大慶關于房地產(chǎn)的言論引發(fā)市場強烈反響之后，近日，萬科董事會主席王石在香港表示，隨著城鎮(zhèn)化進程加快，盡管房地產(chǎn)從長期看仍有很好前景，但“買了就能賺錢”的階段已過去，整個行業(yè)增速放慢。
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雖然今年一季度GDP同比增速7.4%依然相當可觀，但伴隨著越來越多的高頻經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐、地方GDP數(shù)據(jù)以及草根調(diào)研顯示的企業(yè)艱難局面，瑞穗證券亞洲公司董事總經(jīng)理、首席經(jīng)濟學家沈建光近日表示
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盡管中國的反腐敗運動進行得如火如荼，至今仍不斷有省部級官員頻頻落馬，但民眾對反腐敗運動的持續(xù)性仍然半信半疑，質(zhì)疑這是否又是一場“運動式反腐”？正如我們在此前所分析，此輪反腐敗將是一場長期運動。
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目前，我國機床行業(yè)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構，迎接新產(chǎn)業(yè)革命挑戰(zhàn)的關鍵時期，3月14日，國務院印發(fā)《關于推進文化創(chuàng)意和設計服務與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的若干意見》
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“本源、通道、元問題、根技術”，特斯拉汽車創(chuàng)始人埃隆•馬斯克（Elon Musk）獨特的思維模式值得中國企業(yè)家效仿。它比簡單模仿特斯拉汽車的商業(yè)模式更重要。
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一季度經(jīng)濟下行，GDP增長為7.4%，工業(yè)生產(chǎn)、投資及消費數(shù)據(jù)均較前期明顯下行。受此影響，一季度貨運情況也出現(xiàn)減速。交通部23日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全社會貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別同比增長7.4%和4.6%
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在一季度GDP增速數(shù)據(jù)公布后，國務院推出穩(wěn)增長、促就業(yè)的新舉措。盡管初期影響可能有限，但高層還暗示，若有必要將作出更多穩(wěn)增長的努力。我們認為下個月將出臺更多新政策，央行也將保持充足的流動性。
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據(jù)海關統(tǒng)計顯示，今年1-2月全國外貿(mào)進出口總值6335.7億美元，同比增長3.8%，其中出口3212.3億美元，同比下降1.6%，進口3123.5億美元，同比增長10%，
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2011年的福島核泄漏事件不僅引發(fā)了全球范圍的恐核情緒，核電設施的全面關停也將能源的可持續(xù)供給問題現(xiàn)實地擺在了日本政府面前。2012年日本政府針對可再生能源出臺了固定價格收購制度
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中國制造要提高競爭力，技工隊伍的規(guī)模和結(jié)構非常關鍵。然而，中國當前的技工隊伍無論是數(shù)量、結(jié)構和質(zhì)量上，都難以滿足產(chǎn)業(yè)升級和工業(yè)強國建設的需求。據(jù)統(tǒng)計，目前城鎮(zhèn)企業(yè)共有1.4億名職工，其中技術工人有7000多萬
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作為“世界工廠”，中國的土地政策與稅收優(yōu)惠政策曾是吸引外來投資的重要砝碼。但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，各地今年陸續(xù)調(diào)整工業(yè)用地政策，新一輪“土地改革”以“縮短年限”、“彈性出讓”最為普遍。
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日前，筆者走訪了上海、西安、深圳等地機床展，各大展會、交流會、論壇等一如既往的火爆?！笆е畺|隅，收之桑榆”，在當前行業(yè)下滑的趨勢下，企業(yè)參加展會和交流會，了解一些前沿技術和產(chǎn)品，多和同行交流，做到知己知彼，為使自己能在危機中尋得一線生機。2014年第一季度即將結(jié)束，人們期待的機床行業(yè)回暖跡象似乎遙遙無期。
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在一本書中看到這樣一段話：“時代總是裹著你往前走，無論你多么喜歡諾基亞，你總會用上蘋果；無論你多么喜歡膠片，你總會用上數(shù)碼；很多人都懷念老款汽車的經(jīng)典和韻味，品味一番，贊不絕口，然后開著新款車回家過日子了?！逼鋵崳瑹o論在社會哪個階層或者哪個行業(yè)，順應社會潮流，已經(jīng)成為企業(yè)生存的第一法則。
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吳曉波表示，2014年是中國第四個改革周期的開始之年，巨變將在2014年發(fā)生。制造業(yè)和城鎮(zhèn)化是驅(qū)動中國未來發(fā)展的兩輪馬車，但制造業(yè)面臨巨大的問題，一定要轉(zhuǎn)型，城鎮(zhèn)化也面臨問題，也需要改革，如果轉(zhuǎn)型和改革到位，中國經(jīng)濟發(fā)展就沒問題。
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編者按：“互聯(lián)網(wǎng)基因”、“互聯(lián)網(wǎng)思維”都是最近竄紅的詞，相比于過去幾年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自歌自舞自開懷，傳統(tǒng)企業(yè)的領軍者，最近常常把“互聯(lián)網(wǎng)”放在嘴邊。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是靠信息不對稱掙錢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是靠打破信息不對稱掙錢。兩種思維天生有矛盾，但又有共同點：滿足消費者需求。
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當國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT（百度、阿里巴巴及騰訊）的收購還在圍著“入口”打轉(zhuǎn)時，大洋彼岸的國際巨頭們，已經(jīng)開始搶占“制空權”了。14日，谷歌和FACEBOOK對高空無人機制造商泰坦航空的收購對決剛剛分出勝負，
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中國消費者網(wǎng)購已領先全球，普華永道中國及大陸及香港數(shù)字化咨詢服務主管合伙人黎凱霆預期，中國電子商務市場的交易總額規(guī)模于2016年將增至3.6萬億人民幣
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鋼鐵電商模式看似高效率、低成本的優(yōu)勢，令其成了整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈眼中的救命良藥。2014年被很多人認為是鋼鐵行業(yè)電子商務發(fā)展的元年，也有人認為這是鋼鐵電商由‘春秋’向‘戰(zhàn)國’時期發(fā)展的關鍵之年。
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近期，高盛、瑞銀、美銀美林、野村等國際知名投行紛紛下調(diào)對中國的經(jīng)濟增速預期，不少經(jīng)濟學家們預計中國政府將很快采取行動推出新的貨幣和財政刺激政策。
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2014年2月26日，即第八屆CCMT開幕的第三天，由AMT—美國機械制造技術協(xié)會主辦IMTS（美國芝加哥國際機床展覽會），在上海新國際博覽中心舉辦新聞發(fā)布會。
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